大家都知道我们国家占有的汽车数量可以占到全世界的3%，但是我们因为交通上面的意外所造成的死亡人数却占到了全世界死亡人数的16%，可以说很多朋友可以这样理解，那就是我们国家已经成为了世界上开车的最危险的地方，很多朋友也许都会把发生这些意外的原因归结在我们国内的司机朋友们整体的素质比较低，开车也不太讲规矩，但是我本人是非常反对这样的说法的。
因为我们大家都生活在这个国家，也对这个国家的现象有着非常深刻的理解，可以说在中国并不是由于各位司机朋友的素质整体都比较低下，而是我们国家的交通管理的理念比起国外的国家来说要落后一些，我从来也不相信我们国家的素质会比别的国家的素质要低很多，因为大家都是看过国外的一些新闻的，相比起国外的那些朋友来说我们国家的素质和他们比起来没有太大的区别，所以我们说如果要想解决这样的意外其实最好的办法就是去改变我们国家现在存在的管理交通的方法还有他的体系。
我一个国外的朋友告诉我他们在美国学车的时候，车上的教练第一个告诉他们的事情就是，后方的45度角是我们司机朋友们左右后视镜的盲点，所以当我们需要变更车道的时候都是需要稍微的转一下头，让我们眼角的余光能够看到我们汽车看不到的盲点，只有这样的话才能够很好的去变道。
而我们国家的那些教练却并没有教授过这些东西，所以只能够用血泪的教训来培养大家对这方面的意识，而很多朋友应该都了解如果想要改变现在存在的现象的话，那么驾驶学校就是我们第一个需要进行改动的地方。只有从源头上教育大家养成一个好的驾驶时候的习惯，才能够从根本上避免这些意外的发生，而且举一个很简单的例子，相比于美国来说我们国家对于整体驾驶上面的管理就比较的松懈，如果美国发生了车祸的话是会永久的吊销你的驾照的，那么很多朋友就会对这方面比较的注意。
不客气地说，这些车祸，大多都是“人”的因素。
人们普遍缺乏起码的遵守熟知的交通规则行车素质。明明看见信号灯已经指示为红灯，连幼儿园的儿童都知道的“红灯停绿灯行”的规则，而被直接无视，行人大摇大摆地在路口行走：零星行人，翻阅栏杆或其他障碍物，横穿马路者屡见不鲜；在十字路口，行人穿插在车流中而行，成为常态；凑足十人、八人集结“闯红灯”而被人戏称为“中国式过马路”等等。相比而言，国外这种规则，无不自觉遵守，形成习惯。曾有一位旅居国外的中国人，写过这样一篇文章，内容大致是：有一回，他在十字路口看到一个外国人，孤零零地站在那儿傻冒般地等红灯，周围既无车辆通行，更无行人行走。中国人很是诧异，问那个外国人，你为什么不通过红灯路口呢？谁知外国人更是吃惊地解答，你没看见红灯吗？没有车辆、行人，就可以不遵守交通规则？那个中国人为他低级的发问和外国人不假思索的解答，而感到无地自容。
不仅是行人，还有摩托车、电动车、其他小机动车辆，在红灯赫然时，依然我行我素，横冲直闯，甚至有些大型货车，也铤而走险。
这不容易酿成车祸？才怪！
还有人们的情绪，影响了司乘人员的行为，也是造成车祸频发的一个重要因素。行人要赶时间，在车内咒骂者，有之；司机为赶班，对行人、车辆，怒而叫嚣“撮了你”者，有之；遇到生活、工作不遂意，甚至心生报复，迁怒于人，迁怒于车者，有之；司机的座驾乃爱车、豪车、宝车，旁人一概为垃圾车，自尊自大之心，膨胀到极致而忘乎所以者，有之……如此种种不良情绪，都成了车祸的导火索。
当然，还有其他因素，诸如：车出故障、路况极差或者路线复杂危险、自然灾害山洪泥石流塌方等，加之其他气候气象因素――大雾、冰冻、暴风雨雪等等，都成了潜伏在道路上的无情的杀手。
有人说，我们距汽车文明还相当遥远。
信然。
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